【乗換BIG4】自分（と同じ名前の駅）探しの旅

乗換BIG4インタビュー　廣戸編vol.4

駅すぱあとのヴァル研究所が誇る鉄道ファン、乗換BIG4こと三上、鈴木、廣戸、夏目のインタビューをお送りします。

前回に引き続き、乗換BIG4きっての乗り鉄・廣戸のインタビュー記事第4弾、最終回でございます。最後の最後までこゆーい鉄道話、お届けします！

ちなみにタイトル写真は今回の内容に出てくる青森県の五能線「広戸駅」の駅看板 with 廣戸でございます。窓ガラスにがっつり写り込んでいます。

インタビューを受ける人

乗換BIG4：廣戸（ひろと）
ヴァル研究所開発部所属。幼少期から鉄道好きで、その知識・熱量は「人間駅すぱあと」と呼ばれるほど。20代前半で全国のJR路線の90%を制覇した乗り鉄の中の乗り鉄。

——大学の鉄研には、廣戸さん以外にもユニークな人がいたんでしょうね。

いましたねえ。電車の中で模型を走らせてた人とか、鉄研なのにバスが好きな人とか。

——いきなり、見えないところからパンチが2発も飛んできた（笑）

合宿では地方の路面電車を貸し切りにして、みんなで乗ったりしてたんです。

震災前ですが、後に『あまちゃん』で有名になった三陸鉄道とかも、貸し切りで乗ったんですよ。で、その貸し切り電車の中では、宴会をしたり、車窓から写真を撮ったりして盛り上がるんですが、電車の中で模型を走らせている人もいたんです。

合宿で久しぶりにみんなに会うたびに、最近買った模型を見せあっていたりしましたね。

——バスの人は？

鉄研なのにバスが好きという人が、だいたい毎年1人以上は必ずいるんですよ。バスを乗り継いで各地のラーメン二郎をめぐる人とか。

——二郎のハシゴ！？

胃袋どうなんってるんでしょうね。でもバスって、鉄道の乗りつぶしを効率的にやろうと考えたら、意外と便利なんです。つまり、末端の駅から同じ路線を乗換しても、乗りつぶし率に変化はないじゃないですか。でも終点からバスに乗って違う路線の駅まで移動すれば、帰りにも未踏の路線に乗れますからね。

——なるほど。廣戸さんも乗りつぶし率にはこだわっているんですか？

そうですね、こだわってます。今は94％台です。

大学に入るまでは40％ぐらいだったんですが、卒業して会社に入るまでには90％台に乗ってました。

——94％！ ちなみにそれはJRのみの数字ですか？

はい、JRです。それとは別に、私鉄が72%ぐらい、総合して85%以上というかんじですね。

大学4年間のうちに、日本海側は稚内から長崎方面まで、私鉄を含めてだいたいつぶしてる感じです。でも北海道と九州は、まだまだ残ってますね。

ちなみにサークル仲間には、100％を達成した人も何人かいます。最近2学年下の女子も、1月の三連休にJR乗りつぶしを100%達成したそうです。

——それはすごい！ たくさんいろいろな場所に行かれたと思うのですが、思い出深い駅ってありますか？

やっぱり、僕の名前と同じ広戸駅に行ったことですね。青森県の五能線にありまして。

広戸駅

——同じ名前、いいですね。広戸駅はどうでしたか？

絶景でした。

目の前、線路のすぐ先が海、というすごい場所でしたね。無人駅で周りに建物もほとんどなく、「海！駅！道！山！・・・以上！」というかんじの場所でした。

１日上下５本ずつしか止まらない無人駅なんです。とくに弘前方面は、9時台の列車の次が17時台という開きっぷりです。

——広戸駅では、何をしましたか？

うーん。写真を撮ったりですかね。

広戸駅って、１日上下５本ずつしか止まらないんですよ。とくに弘前方面は、9時台の列車の次が17時台という開きっぷりです。

この時は弘前の方から来ましたが、それでも降りたら次の列車まで3時間待ちとかになってしまうので、隣の深浦駅(有人駅、深浦発着の列車がある)までタクシーで移動し、次の列車に乗りました。

タクシーの運転手さんに「苗字だから来た」といったら不思議がられましたね。単純に鉄道に乗って移動するだけでなく、こういう特定のこだわった目的を持った旅、というのが好きなんです。

おわり

以上、4回に分けてお届けしました乗換BIG4がひとり、廣戸のインタビューでした！ こだわりの目的を持った旅、されたことはありますか？ 鉄ちゃんには共感する部分も多くあったでしょうか。お楽しみいただけていたら幸いです。

三上、鈴木、廣戸と続きました乗換BIG4のインタビュー。お次は最後のメンバー、夏目のインタビュー記事を連載いたします！ いままでのメンバーとはまた違った趣向の持ち主です。こちらもぜひぜひご覧いただけると嬉しいです。お楽しみに！